貴州省“最神奇”的公路，不到4公里就有24個大轉折，故事的背后壯麗無比

　　對此熟識的人都知道，二戰期間，美國的援華物資要送到前線，都要經過滇緬公路到達昆明，再經由滇緬線經過貴州才能實現，當時云南和貴州的交通狀況就不像現在這樣四通八達，而只有一條位于昆明的險峻山路上，自然不會放過這里。為確保公路暢通，美軍公路工程部隊1880工兵營在當地民眾的配合下對滇黔鐵路進行維修，當時僅有不到五萬人口的晴隆縣，上前線的人數竟多達3800多人，這條路也是中國抗戰物資的重要運輸通道，這條路是中國抗日戰爭勝利以來最重要的一條道路。

　　如今的“晴隆二十四道拐”已成為貴州省的一個著名景點，距黔西南州城南1公里左右，每一個地圖app都能到達，但當時卻已成為貴州省著名的景點，每一張地圖app都能到達，只有一位美軍隨軍記者在黔西南州城南一公里的地方，每一張地圖ap都能到達，但在當具體地。直到22年滇緬抗戰史專家戈叔亞確定了它的方位，才使那條布滿灰塵的公路浮出水面。

　　我們一路上自駕來到晴隆，就是為了這條公路，即使在現在還能看到它，也會感到震驚：整個公路呈S形盤旋在傾斜60度左右的斜坡上，在不到4公里遠的地方有24個大拐彎，大有“有一夫當關，萬夫莫開”之勢。

　　幸運的是，幸福的日子已經到來，到1954年，貴州省公路局新修了一條6公里的瀝青路面，并把二十四道拐彎附近的縱坡放慢速度，使兩者相互銜接，從而形成國道32線。

　　然而，二十四道拐并不是開放的，只能乘坐景區的擺渡車上下，在路上可以發現路面還是保持著原來的原貌，每個拐彎的地方都立起了石碑，游覽順序是先從二十四到一順下，然后再乘坐擺渡車從第一個拐彎處經過。

　　“二十四道拐”這個景點不只是一次坐擺渡車，從第一個拐彎就能到達頂部的觀景平臺，雖然這里的視野會更好，但是這里已經可以看到整個二十四拐的全景了，但是這里已經可以看到整個二十四拐的全景了。

　　現在晴隆二十四道拐不僅于2006年被國務院列為國家重點文物保護單位，2015年8月24日還被國務院評為第一批80處國家級抗戰紀念性設施、遺址名錄，這是貴州省唯一被列入國家重點文物保護單位。