迄今為止，"綠燈計劃"已與全球 12 個城市合作，為 70 個不同的交叉路口提供配時建議。該公司表示，利用城市現有的管理系統，只需五分鐘就能推出這些變化。

　　數據是其中的關鍵之一；城市交通工程師根本無法獲得像Google那樣廣泛而高質量的信息，因為Google擁有如此多的在線Android設備和車載導航系統，并不斷報告位置數據。

　　另一個原因是Google研究團隊擁有人工智能工具和專業技術，他們建立了一個系統，利用人工智能和地圖數據建立單個交叉路口及其交通信號和模式的模型，然后將這些模型擴展到同一地區的其他交叉路口，以實現最佳同步，保證車輛行駛。

交通工程師收到簡單的配時更改建議，他們可以利用現有系統實施 圖/Google研究

　　該工具可同時對數千個交叉路口進行建模和分析，從而繪制出一幅全市交通流量圖，并可進行虛擬實驗，以期為盡可能多的駕駛員帶來"綠色浪潮"，從而減少交通時間、燃料消耗和廢氣排放。

　　項目網站上寫道："早期數據顯示，停車次數有可能減少 30%，溫室氣體排放量有可能減少10%。"當然，這只是某個交叉路口的排放量，而不是整個城市的排放量。但這種方法一旦大規模推廣，可能會真正發揮作用。

　　首批嘗試"綠燈計劃"的城市包括里約熱內盧、西雅圖、漢堡、班加羅爾、海法、布達佩斯、加爾各答、阿布扎比、海德拉巴、曼徹斯特、巴厘島和雅加達。Google表示，目前正在試用的 70 個交叉路口有機會影響每月約 3000 萬次的汽車出行。

　　大曼徹斯特交通局分析與報告經理戴維-阿特金（David Atkin）說："綠燈"發現了我們以前無法察覺的機會，并引導工程師去尋找改變信號燈配時可能帶來的益處。這為我們這個擁有2400 個交通信號的城市提供了寶貴的見解。綠燈"團隊和大曼徹斯特交通局團隊都為改善出行和減少排放帶來了專業知識和想法。"

　　Google正在邀請其他城市在等待名單上注冊，隨著時間的推移，還會有更多城市加入進來。請觀看下面的視頻。