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　　其次，司法部打算查看該公司的服務(wù)條款，看其中是否涉及在地圖 API 的使用上存在壟斷行為。

　　據(jù)悉，如果汽車制造商想要為自家車載信息娛樂系統(tǒng)引入 Google Maps 地圖導(dǎo)航服務(wù)，這家科技巨頭還會要求其捆綁安裝其它第一方應(yīng)用程序。

　　司法部認(rèn)為，這么做似乎阻礙了消費(fèi)者的選擇，并對第三方應(yīng)用程序構(gòu)成了不當(dāng)競爭。此前 Google 也對 Android 手機(jī)制造商做過同樣的事情，但司法部的態(tài)度存在顯著的差異。

　　Ars Technica 指出，Android 智能機(jī)操作系統(tǒng)的安裝技術(shù)約 25 億，而車載系統(tǒng)僅限于沃爾沃、GMC Hummer EV 和即將推出的 2023 款福特汽車。

　　極星 2 上的 Android Automotive 特寫

　　美國司法部關(guān)注的另一點(diǎn)，就是谷歌地圖的服務(wù)條款（ToS）如何限制了開發(fā)者和網(wǎng)站的數(shù)據(jù)使用方式 —— 尤其在第 3.2.3 節(jié)中，Google 規(guī)定第三方開發(fā)者或服務(wù)“不得重構(gòu)其產(chǎn)品或功能”。

　　換言之，第三方導(dǎo)航應(yīng)用程序不被允許使用 Maps API，因?yàn)樗c Google Maps 構(gòu)成了直接的競爭關(guān)系，此外開發(fā)者必須為每次調(diào)用地圖數(shù)據(jù)而向 Google 付費(fèi)。

　　TechSpot 指出，Google Maps 涵蓋了數(shù)十個(gè)功能 API，包括方向、位置詳情、街景等。對于開發(fā)者來說，這意味著他們的使用成本會急速增加。

　　為此，開發(fā)者可能混合 / 匹配來自其它服務(wù)（比如 TomTom / OpenStreet Map）的應(yīng)用程序接口，以降低相關(guān)成本。

　　然而 Google 的霸王條款是 —— 要么全選，要么全都不提供！意味著即使你只需用到 Google Maps 中的一個(gè) API，也將無法同時(shí)搭配任何競爭服務(wù)。

　　目前相關(guān)調(diào)查正處于初始階段，若最終被司法部認(rèn)定 Google Maps 存在壟斷行為，該機(jī)構(gòu)將考慮提起這方面的訴訟。