你以為德國三大汽車制造商寶馬、奧迪、奔馳還在為市場競爭打得火熱嗎？其實他們早就在一起了。

　　據英國汽車雜志Autocar 9月25日報道，奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳已經簽訂一項合作協議，同意對其合資成立的移動互聯汽車研發公司Here提供實時傳感數據，如此一來，三大品牌旗下汽車收集到的實時傳感器數據有望實現共享，使車載互聯網系統能夠更好地了解車輛周圍的環境。

　　眾所周知，在技術創新的沖擊下，汽車作為出行類硬件產品，已經發生了實質性的變化。如今越來越多的車企已經不再是簡單的車輛制造商，而是出行服務的提供者。“未來三到五年的時間內，汽車發展的速度會越來越快，汽車價值鏈的技術奇點將會出現，是汽車被重新定義的關鍵時期。”有汽車行業相關人士表示。

　　如今越來越多的企業加入到“智慧出行”這一大家庭，而此次豪車三強的首次數據共享，標志著主流品牌車企首次在數據共享方面達成共識，而在汽車移動互聯技術下，可能催生出更多先進的自動駕駛技術。這無疑會將智慧出行推向下一個高點。

　　據了解，這家新合資公司Here的前身是諾基亞Here地圖服務，于去年被賣給奧迪、寶馬和奔馳。在此前Here在整個地圖市場就已經占據著重要地位，它向歐洲國家及美國的車輛提供了大約80%的地圖信息。在歐美國家，Here的主流地位，就相當于在中國的百度與高德地圖。

　　自動駕駛技術被作為車企未來的重點發展方向，Here這種具有龐大道路資源的高精度地圖，對智能化汽車與駕駛輔助技術的推進具有重要影響，精準的道路信息能輔助車輛駕駛系統作出準確的判斷。

　　Here的車聯網產品行銷經理Alex Mangan表示，“我們通過利用車輛回傳的豐富的傳感器數據，來主動干預行車安全和行車效率。為了充分利用互聯系統，汽車行業內的每個參與者都有必要開展相互合作，比如，一輛豐田車將有機會獲取來自一輛捷豹路虎車提供的道路信息。”此外，他還相信通過三者的強強聯合、拋磚引玉，有望激發更多車企加入到數據共享當中來。屆時，一旦Here的這套系統投入使用，Here將超越谷歌、蘋果等對手，成為一個來自上百萬輛汽車共享的實時數據庫。

　　龐大而精確的地圖數據庫，是自動駕駛汽車能夠作出精確駕駛判斷的重要依據。因此，一套可以共享的數據就顯得尤為必要，但由于各個汽車品牌與零部件供應商都在標榜自身技術的特點，因此并不是每一款汽車的數據都能被其他品牌所讀懂。比如，我們從寶馬不同系列的車型收集到的信息可能都會不盡相同，更不用提品牌與品牌之間的數據共享，因此這三巨頭合體的移動互聯公司還面臨著諸多挑戰。

　　不過也有相關外媒表示，隨著互聯網通信在汽車行業的影響越來越大，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳與愛立信、華為、英特爾、諾基亞以及高通公司五家通信設備企業合作達成“5G汽車聯盟”，利用最新的網絡技術，以及更智能的交通管理系統，在自動駕駛領域或將取得更長久的進步。