打開世界地圖，可以發現埃塞俄比亞的地理位置還算不錯，因為距離海洋很近。但就是這樣一個距海近的國家，卻連個海岸線和港口都沒有。擁有著1億以上的人口大國卻沒有海岸線，豈不是扼住了其經濟發展的喉嚨嗎？

　　在1993年5月24日以前，埃塞俄比亞是一個包含一千公里以上海岸線的國家，但在此之后，瞬間變為一個內陸國。于是有很多人猜測，這難道又是什么地理自然原因造成的嗎？事實并非如此，其實是原本屬于埃塞俄比亞國家的厄立特里亞省（以下簡稱厄省）脫離該國，宣布獨立，這不僅意味著埃塞俄比亞領土主權遭到破壞，就連它所占有的海岸線一夜之間化為虛無。正是由于厄省的獨立，將原本劃歸為沿海國的埃塞俄比亞硬生生逼成了一個內陸國，不得不說，厄省，你可真下得去手啊！兩者分裂，究竟誰嘗了甜頭呢？

　　一個國家主權遭到破壞，領土不再完整，在國內以及國外都可以說是一個大笑話。埃塞俄比亞和厄省分道揚鑣，這兩者都沒有嘗到甜頭，雙方都敗北。其實，埃塞俄比亞國內分裂趨勢還算比較嚴重，再加上反抗政府的勢力，該國的支撐點一下子不穩了，受到兩座大山的壓迫。而該國的門格斯圖政府也終于在1991年被推翻。由于分裂勢力和反政府軍都有共同的目標，即推翻政府，因此他們曾站在同一條線上。你以為這樣就結束了嗎？誰知厄游擊隊打著協助反抗門格斯圖政府的旗幟，讓埃塞俄比亞不得不接受厄省開展自主公投的要求。厄省難道真的舍得離開它“母親”的懷抱嗎？

　　結果并沒有逆轉，厄省人在進行公投后，宣布結果為99.83%的參與投票的人都選擇獨立。厄省終于如愿以償由受埃塞俄比亞控制的地方變成一個獨立的主權國。而正好不巧的是，唯一一條海岸線位于厄省的領土。埃塞俄比亞有超過一億的人口，自從變成內陸國后，就拿了個“世界之最”，成為整個世界人口總數最多的內陸國，由此可見，若沒有海岸線，該國將來將無法立足。而厄省也沒有笑到最后，厄立特里亞以為自己可以“單飛”，再加上擁有一條超過1000公里的海岸線，怎么說也得成為下一個迪拜吧。然而事實真是這樣嗎？

　　厄省的生產結構跟不上現代的步伐，即使得到上天眷顧處于糧食的最佳收獲時節，也不能夠實現自給自足，萬一碰上個什么旱災、澇災還有其他災害，說鬧饑荒都不夸張。并且此舉必定和埃塞俄比亞鬧掰，而埃塞俄比亞的優勢就體現在它人口多，想要擴大市場也得先從本國入手吧？這么一鬧，還哪來的廣闊市場，錢票子不自然就飛了嗎？厄省國內人均生產總值還比不上埃塞俄比亞，在經濟實力方面成為世界上的倒數國家。這何嘗不是自己給自己挖坑？

　　厄省獨立給埃塞俄比亞帶來什么影響自然顯而易見了。即使埃塞俄比亞正在另尋出路，最近這些年經濟發展速度較快，但沒有海口對它簡直出了一個重拳。中國可算是老好人了，只要誰愿意誠心實意地和中國實現共贏發展，建立良好的合作關系，中國是十分歡迎的。埃塞俄比亞與中國便建立了互利共贏的發展關系，中國也幫助埃塞俄比亞修建了直接抵達吉布提出海口的亞吉鐵路。埃塞俄比亞自己也很爭氣，不僅擔上了非洲聯盟總部的位子，經濟發展狀況就近些年始終保持百分之十以上的速度，再算上它那一億多的人口，還被稱為非洲的“小中國”。對此，厄省怎么看呢？

　　這簡直就是以牙還牙、以眼還眼，厄省眼都泛紅了。亞吉鐵路的成功修建，讓厄省的戰略優勢不再體現，但它卻沒有辦法改變埃塞俄比亞即將成為紅海沿岸的重點中轉站的事實。不過埃塞俄比亞只是暫時解決了燃眉之急，掙脫出了經濟困難的泥潭，如今經濟發展仍然會被牽著鼻子走。你認為厄省脫離埃塞俄比亞是不是一個明智的選擇呢？