貴港是廣西中部偏南的一個重要城市，東西長、南北窄，屬于一個沿西江的城市。按照貴港目前的綜合實力來說，大概排在廣西的5-8名左右。廣西城市中公認的三大城市是南寧柳州和桂林，第四名則以玉林占據主動。那如果貴港要成為第四大城市，差距還有多少呢？

　　從經濟角度來看，2019年貴港的經濟總量為1257億，而玉林為1679億，差距約422億。這個差距其實還是不小的，因為相當于占了目前貴港經濟總量的1/3了。

　　從人口角度來看，貴港的常住人口約412萬人，而玉林是549億，差距在137萬。這個差距也是不小，也是約等于貴港目前人口的1/3。

　　另外貴港的面積1.06萬平方公里，玉林面積1.28萬平方公里，玉林也要大一點，而且地形更好一些。

　　那貴港還有沒有機會超過玉林成為廣西第四大城市呢？還是有可能的，貴港的經濟發展速度位居廣西前列，當然玉林也不差，逐步縮小之間的經濟差距還是有可能的。以上數據可以看出，貴港如果要趕超玉林，首先就是要把經濟搞上去，特別是一些有實力的產業，如果能夠引入建設幾個大企業，將可以讓貴港外出打工的人口回到貴港發展。這樣就把人口的差距縮小了，有人口就有消費，自然消費這塊也會提升。要想超過玉林，貴港在民營經濟等方面也要加強，這點是玉林的優勢，貴港也要在簡化營商手續，改善環境方面走在全區的前列。只要大企業和民營經濟能夠在貴港落地生根，那貴港的經濟發展也是順理成章的。

　　貴港的交通目前也是有一定優勢的，但是和玉林也有一定的差距。比如玉林已經通機場了，玉林也將修建南寧-玉林-深圳鐵路，加上一批高速公路的竣工開通，玉林的交通網絡也在逐步完善，以前的短板逐步被補齊。貴港也不能躺在過去的地方享受，目前除了桂湛高鐵、柳廣鐵路有可能經過貴港平南外，貴港還要爭取一些鐵路建設，比如柳州-貴港-北海客貨兩用鐵路實現與港口連通，修建與柳廣鐵路的連接線即貴港-桂平-平南接入，這樣貴港前往廣東的貨運運輸就能夠有新的道路了，而不必等岑羅鐵路復工。另外西江水道是貴港的一大優勢，除了修建好大藤峽樞紐外，加大通航能力，讓廣西的貨物更多的借助西江實現通達珠三角從而提升貴港港的地位。后期貯備的項目還有貴港-賀州城際鐵路，貴港-欽州鐵路等也是一些不錯的方案。

　　提升人均收入，是貴港能夠超過玉林的一個機會，貴港的人均收入在廣西算是比較低的。所以提升貴港人的收入，減少一些不必要的損耗，是貴港吸引更多有發展的企業的方法。與外省的企業合作，特別是解決人口的就業問題。此外加強職業培訓，增設1-2所高職院校，為貴港培養更多的專業人才，這些都是貴港發展的后勁。

　　只要貴港按照既定方案發展，總有一天能夠成為廣西真正的第四大城市。