“我省要與江浙滬等高對接，全面融入長三角。作為安徽的東大門，馬鞍山必須率先融入，率先對接。”談到馬鞍山未來的發展，全國人大代表、馬鞍山市市長左俊建議國家層面支持鋼城與南京一體化發展，在城鐵、軌道交通及高速等基礎設施全面與南京對接方面給予政策支持。

　　馬鞍山綜合保稅區即將迎來“國驗”

　　“去年馬鞍山經濟增長主要依賴于馬鋼、華菱星馬等一批傳統制造業和房地產業這兩大主導產業的增長，應當說都直接受惠于去產能、去庫存、去杠桿和降成本，特別是財稅部門，在收支矛盾十分緊張的情況下，放水養魚，涵養稅源，減稅降負的力度前所未有。”左俊談到，過去一年國內供給側結構性改革十分給力，同時，國家發改委和財政部門充分發揮我國人力資源豐富的優勢，強力支持雙創，新技術新產業新業態蓬勃發展，“既穩住了就業，也提升了產業。”

　　左俊著重提出，馬鞍山立足港口岸線資源，堅持“以港興市”，已開通對多個國家的直達航班。“特別是我們正在全力打造的鄭蒲港新區，擁有安徽江北地區唯一的萬噸級深水良港，區域內的馬鞍山綜合保稅區通過省級預驗收、即將迎來國家驗收。”他表示，馬鞍山港目前正積極與省內及中西部城市共建無水港，努力把鄭蒲港打造為長江經濟帶的重要節點港、安徽江海聯運樞紐港以及沿海國際大港的喂給港。同時，借助中央和省環保督查的東風，去年該市推進長江馬鞍山段突出環境問題的整治，解決了一大批多年想解決而沒有解決的突出環境問題。

　　爭取合巢馬城鐵與南京對接

　　“馬鞍山是安徽省唯一的一個全國定位的資源再生型城市，下一步我們將抓住機遇，實施好二次轉型，構建現代化經濟體系。”左俊表示，未來馬鞍山發展將緊緊扣住幾個方面發力，做強做優實體經濟、打好三大攻堅戰、大力培育新業態新動能等。特別是深化與南京都市圈、合肥都市圈的合作，在對外開放上下功夫。目前，馬鞍山與南京、合肥的教育、醫療等公共服務領域合作日益深入，南大、合工大等科研院所高校在馬鞍山紛紛設立了科研機構，創新資源正加速向馬鞍山流動。“我們建議，國家層面能夠支持我們馬鞍山與南京一體化發展。作為安徽的東大門，馬鞍山必須率先融入長三角，率先等高對接江浙滬。”他認為，做好對接的“先手棋”就是先與鄰近的南京一體化發展。目前，兩市產業互補發展，南京雨潤肉制品、金鷹國際等350多個項目在馬鞍山投資，馬鞍山本地企業在南京投資的項目也達近300個。

　　左俊還提出，與南京融合的幾個重大基礎設施項目還亟待推進：如合肥-巢湖-馬鞍山城際鐵路與南京-鎮江-揚州城際鐵路的對接；馬鞍山軌道交通一號線與南京的軌道交通8號線對接；寧馬高速改擴建，也就是從南京經過馬鞍山到蕪湖的高速公路“四改八”項目的實施。“這幾個項目我們請求國家層面能夠在立項審批、土地供應政策傾斜上給予積極的協調和關注。”